●车架采用槽形梁梯形结构，抗弯、抗扭性能优异，更好的适应矿区恶劣工况。

●车架去除了副车架，有效的降低了整车重心，稳定性更好。

●独有的组合V式推力杆结构，使后板簧不再承担转向和运动过程中的侧向力，有效提高后悬系统可靠性和板簧使用寿命；

●独有的八连杆组合V式推力杆结构，提升了后悬系统可靠性、稳定性和板簧使用寿命；

●前悬架为油气弹簧悬架系统，后板簧悬架采用14片120mm宽不等片厚组合，即保证了矿区恶劣工矿刚性强度需要，又很好的满足前悬缓冲减重性能，系统可靠性高、寿命长，驾驶舒适性好。

● 采用第三代驾驶室，空间大，视野好，半浮式悬置；配置空气座椅，更舒适；

● 可选配无尾板货箱；

● 可选配电涡流缓速器。